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VWファミリー
2017.07.08 Saturday 11:51
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dip ltd
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AC コブラ
１９６３年 AC コブラ
アメリカの車だと思っていたのですが、エンジンだけがフォード製
４７００cc V８
その他はイギリスで生産されていたそうです
当時のトライアンフやオースチンヒーレー２シーターの
コンバーチブルとデザインが似てる訳です
この車今年の８月にオークションに出るようです
いったいいくらで落札されるのか、、、？
落札希望の方はこちらからどうぞ↓
http://www.rmsothebys.com/mo17/monterey/lots/1963-shelby-289-cobra-csx-2075/1703636
ストレッチ リモ
ルノー４ のストレッチ
これくらいだとアメリカのリモと違って仰々しくなくていいですね
どちらかと言うとVWのバスみたいで気楽に乗れますよね
２０年以上前に２家族でハワイに行った時
食事に行くのに２台タクシーを頼んだところ
リモでもタクシーと同じ料金、１台の方が得だと言われ
持ってみましたが、どうも家族ヅレれとリモのイメージの違和感が
これなら家族で乗ってもイメージにぴったり！
サビ、、、！
ポルシェ３５６ サビ具合がたまらなくいいですね
自然にこうなるまでにはかなりの時間が必要です
ヨーロッパやアメリカだとこの手の車ボロボロのはありますが、
日本人は綺麗好き、日本中どこを見回してもこんなボロボロの車はありません
私の車もかなり汚いですが、この車達比べたらまだまだ！
やはりシールを貼るのがてっとり早いんでしょうか、、、。
シトロエン DS
DSの色々
独特のフォルム＆サスペンション
道路状況に応じて油圧で車高が変えられる
当時では驚きのシステム
私もずいぶん悩みました、、、しかしサスペンションが壊れやすいし
修理代が高い、、との噂があり手を出せませんでした
ネットで検索してみると、当時メカニックに精通している人がいなく
そのような噂が、、、フランスでは簡単に修理ができたようです
今でも路上駐車をするとあっという間に盗難にあうという人気車種
一度も乗ったことも、運転したこともないDS
どこかに落ちてないかな、、、！（笑）
ポルシェ ３５６
完全にオリジナルのポルシェは少ないようです
ホイールを変えたりバンパーを替えたりちょとモデファイされているようです
半世紀以上前の車ですから当然と言えば当然！
オリジナルのホイールはスチールにメッキのホイールキャップ
バンパーはダブルバンパー、（前期と後期で違うと思いますが）
５０年代に生産されたものがポルシェの中では一番好きです
錆びた車
新車でも錆びてボロボロにできるシールが！
以前から気にはなっていたのですが、とうとう日本でも
しかしシールを貼る作業が４日間、それに加工費がなんと平均７０万円
その記事にはメリットが謳ってありましたが、下取り査定が大幅にアップと、、。
塗装に劣化がなく、高額査定にと！
シールを剥がすには１日、費用はでてませんでした
いくら査定が高くなるといっても、１００万高くなればメリットはありますが
そんなに高額になる筈がありません
材料費がいくらかはわかりませんが、自分で仕上げたほうが安上がりですよね！
シトロエン
シトロエンの商用車
今、パリ市内ではほとんど見かけません
愛嬌がありおもちゃっぽく尚且つ頑丈、シンプルなエンジン
フランスの石畳の上を走るシトロエンの独特なクッション
好きですね、、、、２CV
シトロエン 2CV
単純な構造の車ですね
今の車は複雑で訳がわかりませんが、これなら自分でも修理ができそうです
この車を欲しくてネットで探していますが、なかなかコンデションの良いのが見つかりません
それに値段が高い！
２００万近くするならフランスで未だに作り続けている
フランスのメーカーに頼んだ方が安上がりかも、、古い車の修理代はとても高いですから！
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